பெரிய கியர் ரிங் ஃபோர்ஜிங்ஸின் வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறை ஓட்டம்
2022-11-18
பெரிய கியர் ரிங் ஃபோர்ஜிங்ஸின் வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறை ஓட்டம்
பெரிய கியர் ரிங் ஃபோர்ஜிங்ஸ் கார்பரைசிங் மற்றும் தணிப்புக்குப் பிறகு பெரும் சிதைவைக் கொண்டிருக்கும். நியாயமான வடிவமைப்பு மற்றும் எந்திரம் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறை மூலம், சரியான திருத்தம் முறை மற்றும் உப்பு தணித்தல் மூலம், கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட மற்றும் தணிக்கப்பட்ட பெரிய ரிங் கியர் ஃபோர்ஜிங்ஸின் நீள்வட்ட சிதைவை 2 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தலாம், வார்ப் மற்றும் டேப்பர் சிதைவை 1 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தலாம், மற்றும் தாங்கும் ரிங் கியர் ஃபோர்ஜிங்களின் திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை மேம்படுத்தப்படலாம்.
பெரிய வளையத்தின் அமைப்புமோசடிஅதன் மெல்லிய சுவர், பெரிய விட்டம் மற்றும் நீள விகிதம் (வெளிப்புற விட்டம்/பல் அகலம்), பெரிய கார்பரைசிங் மற்றும் தணிக்கும் சிதைவு, ஒழுங்கற்ற மற்றும் கட்டுப்படுத்த கடினமாக உள்ளது, பெரிய சிதைவு நேரடியாக தயாரிப்பு தரம் மற்றும் பிந்தைய வரிசை செயலாக்கத்தின் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. சீரற்ற பிந்தைய வரிசை செயலாக்க விளிம்பில், பல் மேற்பரப்பு மற்றும் பல் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையின் பயனுள்ள கடினமான அடுக்கின் ஆழத்தை பாதிக்கிறது, இதனால் வளைய பற்களின் வலிமை, தாங்கும் திறன் மற்றும் சோர்வு வலிமை ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது. இறுதியாக கியர் வளையத்தின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கவும்.
1. செயலாக்க வடிவமைப்பு
கியர் ரிங் ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை: மோசடி - மோசடி செய்த பிறகு, டெம்பரிங் - ரஃப் டர்னிங் - டெம்பரிங் ப்ரீட்ரீட்மென்ட் - செமி-ஃபினிஷிங் டர்னிங் - செயற்கை வயதான - டூத் ஹாப்பிங் - கார்பரைசிங் தணித்தல், டெம்பரிங் - ஷாட் பிளாஸ்டிங் - ஃபினிஷிங் டர்னிங் - செயற்கை வயதான - ஃபினிஷிங் டர்னிங் - கியர் அரைத்தல் - முடிந்தது தயாரிப்பு.
2. முன் சிகிச்சை
இயல்பாக்கம் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை வெப்பநிலையை முன்கூட்டியே சிகிச்சைக்கு பயன்படுத்தினால், வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு உள்ள அமைப்பு பியர்லைட் மற்றும் ஃபெரைட் ஆகும், மேலும் சமநிலையற்ற பைனைட்டையும் கூட உருவாக்குகிறது. சீரற்ற காற்று குளிரூட்டல் காரணமாக, சீரான கட்டமைப்பின் சீரான தன்மை மோசமாக உள்ளது. குளிரூட்டும் சீரான தன்மை மற்றும் எண்ணெய் ஊடகத்தின் வேகம் காற்றை விட சிறந்ததாக இருப்பதால், டெம்பரிங் சீரான மென்மையான சாக்சைட் கட்டமைப்பைப் பெறும், இது மோசடி செய்வதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட அசல் நுண் கட்டமைப்பு பன்முகத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம் அல்லது அகற்றலாம் மற்றும் கியர் வளையத்தின் இயந்திர பண்புகளின் சீரான தன்மையை மேம்படுத்தலாம். மோசடிக்குப் பிறகு நேர்மறை வெப்ப சிகிச்சையானது போலி நுண் கட்டமைப்பை மேம்படுத்தலாம், தானியத்தைச் செம்மைப்படுத்தலாம், மேலும் டெம்பரிங் ப்ரீட்ரீட்மென்ட் நுண் கட்டமைப்பை சீராக்கலாம் மற்றும் அடுத்தடுத்த வெப்ப சிகிச்சை சிதைவைக் குறைக்கலாம். இரண்டின் கலவையானது கார்பரைஸ்டு தணிக்கும் நுண் கட்டமைப்பு மற்றும் சிதைவை மேம்படுத்துவதற்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
3. கார்பரைசிங் உலை
கார்பரைஸ்டு ரிங் ஃபோர்ஜிங்கின் சூப்பர்போசிஷன் என்பது பல்லின் அகலத்தை அதிகரிப்பதற்கும், விட்டம் மற்றும் நீள விகிதத்தை குறைப்பதற்கும் சமமானதாகும், இது வார்பேஜ் மற்றும் நீள்வட்ட சிதைவைக் குறைக்க உதவுகிறது. கார்பரைசிங் செய்த பிறகு குளிர்விக்கும் போது, மேல் மற்றும் கீழ் முனை முகங்கள் ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக குளிர்ச்சியடைகின்றன, மேலும் சுருக்கமானது ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக உள்ளது, இதன் விளைவாக இடுப்பு டிரம் வடிவ அம்சம் உள்ளது. 650âக்கு குளிர்விக்கும் முன் உலையில் சீரான குளிர்ச்சியின் காரணமாக, உயர் வெப்பநிலை மண்டலத்தில் மோசமான விறைப்புத்தன்மையுடன் கூடிய ரிங் கியர் சிறிய நீள்வட்டத்தையும் வார்பேஜ் சிதைவையும் உருவாக்குகிறது, எனவே இது இடுப்பு டிரம் வடிவ பண்புகளை மட்டுமே உருவாக்குகிறது.
4. கார்பரைசிங் செயல்முறை
20CrMnMo இன் நீண்ட கால கார்பரைசிங் மூலம் தானியம் கரடுமுரடாவதைத் தடுக்கும் செயல்முறையின் பாதை மீண்டும் வெப்பத்தைத் தணிப்பதைப் பயன்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், கார்பரைசிங் செய்த பிறகு சிதைவை அளவிடுதல், சரிசெய்தல் மற்றும் கண்டறிவதன் மூலம் தணிக்கும் செயல்முறையை சரிசெய்ய முடியும். கார்போரைசிங் வெப்பநிலை வேகமாக உயரும், அதிக வெப்ப அழுத்தத்தை உருவாக்கும், மேலும் எஞ்சிய இயந்திர அழுத்தத்தின் சூப்பர்போசிஷன் ஒரு பெரிய சிதைவை உருவாக்கும், எனவே வெப்பநிலை உயர்வை படி செய்ய வேண்டியது அவசியம். கார்பரைசிங் அடுப்பிலிருந்து குறைந்த வெப்பநிலையில் இருக்க வேண்டும். 760 â அடுப்பிற்கு வெளியே இருந்தால், ஊடுருவல் அடுக்கு சீரற்ற கட்ட மாற்றத்தை உருவாக்கும், இது இரண்டாம் மேற்பரப்பில் தணிந்த மார்டென்சைட் கட்டமைப்பை உருவாக்கும், குறிப்பிட்ட அளவை அதிகரிக்கும், மேலும் மேற்பரப்பு இழுவிசை அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தப்படும். குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், மெதுவாக குளிரூட்டும் குழியில் 20CrMnMo எஃகு போர்ஜிங்ஸ் வைக்கப்படும் போது, விரிசல் நிகழ்தகவு அதிகரிக்கும், மற்றும் தணிக்கப்பட்ட மார்டென்சைட் அமைப்பு கார்பரைசிங் சிதைவை அதிகரிக்கும். கார்பரைசிங் பிந்தைய கட்டத்தில், 650â இன்சுலேஷன் மேற்பரப்பை சீரான யூடெக்டிக் அமைப்பைப் பெறச் செய்யும், மன அழுத்தத்தை நீக்கி, தணிக்கத் தயாராகும்.
5. கார்பரைசிங் பிறகு திருத்தம்
உப்பு உப்பு ஊடகத்தைப் பொறுத்தவரை, கார்பரைசிங் சிதைவு மற்றும் சிதைவைத் தணிக்கும் இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதாசார உறவு உள்ளது. பொதுவாக, கார்பரைசிங் சிதைவின் அடிப்படையில் தணிக்கும் நீள்வட்ட விலகல் 30% ~ 50% அதிகரிக்கிறது. ஒரு வகையில், கார்பரைசிங் சிதைவைக் கட்டுப்படுத்துவது பிந்தைய தணிக்கும் சிதைவை திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியும். கார்பரைசிங் செய்த பிறகு நீள்வட்டம் பெரியதாக இருந்தால், அதை சரிசெய்ய வேண்டும். 280 â போன்ற கியர் வளையத்தின் வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலை குறைவாக இருந்தால், கியர் வளையத்தின் வலிமை அதிகமாகவும், குறைந்த வெப்பநிலையில் மீள் மண்டலம் பெரிதாகவும் இருப்பதால், பிளாஸ்டிக் சிதைவு ஏற்படுவது கடினமாகும். வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன், மீள் மண்டலம் குறையும் மற்றும் திருத்தத்தின் சிரமம் குறையும். வெப்ப வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், செயல்பாடு கடினமாக இருக்கும். 550 â க்கு சூடாக்கும்போது திருத்தம் விளைவு சிறந்தது என்பதை நடைமுறை நிரூபித்துள்ளது, மீள் மண்டலம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் குறைந்த அழுத்தத்தால் பிளாஸ்டிக் சிதைவை உருவாக்க முடியும். கார்பரைசிங் மற்றும் மன அழுத்தத்தை நீக்கிய பிறகு, தணித்த பிறகு விலகல் மீண்டும் வராது என்பதை நடைமுறை நிரூபித்துள்ளது.
6, அணைக்கும் உலை
கியர் ரிங் ஃபோர்ஜிங்கின் மேல் மற்றும் கீழ் முக வெப்பம் சமநிலையில் இல்லை, மேலும் குளிர்ச்சியின் போது மேல் முக வெப்பச் சிதறல் வேகமாக இருக்கும், மேலும் அதிகரிப்பு ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருக்கும். உப்பு-தணிக்கும் சிதைவின் திட்ட வரைபடத்திற்கு படம்.7 ஐப் பார்க்கவும். கார்பரைசிங் செய்த பிறகு சிதைவு அளவிடப்படுகிறது. டூத் ரிங் லோடிங் ஃபர்னேஸின் விதி என்னவென்றால், மேல் முனையின் பல் மேல் வட்டம் கீழ் முனையின் பல் மேல் வட்டத்தை விட சிறியதாக இருக்கும், மேலும் பல் வளையங்களுக்கு இடையில் உள்ள பட்டைகள் பிரிக்கப்படுகின்றன. ஏற்றுதல் உலை அணைக்க படம்.8 ஐப் பார்க்கவும். தணிக்கும் உலை கார்பரைசிங் செய்த பிறகு சிதைவின் படி சரிசெய்யப்படுகிறது, மேலும் கார்பரைசிங் இடுப்பு டிரம் அம்சங்கள் ஒற்றை பல் வளையமாக பிரிக்கப்படும் போது ஒரு குறிப்பிட்ட டேப்பர் மதிப்பு உருவாக்கப்படும். கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட இடுப்பு டிரம் வடிவத்தை நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தினால், சிறிய டேப்பர் சிதைவை அடைய, டேப்பரின் மேல் மற்றும் கீழ் முனை மற்றும் கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட இடுப்பு டிரம் டேப்பர் ஆஃப்செட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள உப்பு தணிக்கும் குளிர்ச்சி வேறுபாட்டை உணர முடியும்.
7. தணித்தல் மற்றும் தணித்தல் செயல்முறை
வைத்திருக்கும் நேரத்தை நீட்டிப்பது, தணிக்கும் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதற்கும், தணிக்கும் சிதைவை அதிகரிப்பதற்கும் மாறுவேடமிட்ட கட்டத்திற்கு சமம். எனவே, ஆஸ்டெனிடைசிங் வெப்பநிலை 4 மணிநேரத்திற்கு 830 â இல் வைத்திருக்க தேர்வு செய்யப்படுகிறது. எண்ணெயுடன் ஒப்பிடும்போது, சால்ட்பீட்டர் நடுத்தர பயன்பாட்டு வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, தணிக்கும் வெப்பநிலை உயர்வு சிறியது, தரப்படுத்தப்பட்ட சமவெப்ப தணிப்பு காற்றில் மேற்பரப்பு மார்டென்சைட்டை மாற்றுகிறது, மெதுவாக குளிர்ச்சியடைகிறது, பணிப்பகுதி தணிக்கும் சிதைவு சிறியது. KNO3 NaNO2 நைட்ரேட்டின் உருகுநிலை 145 â, நைட்ரேட்டின் பயன்பாட்டு வெப்பநிலை 160 ~ 180 â, மற்றும் குளிரூட்டும் திறன் வலுவானது. உப்பு வெப்பநிலை 200 ~ 220 â ஆக அதிகரிக்கப்பட்டு, நீரின் உள்ளடக்கம் 0.9% ஆக சரிசெய்யப்படும் போது, மார்டென்சைட் மற்றும் அதிக அளவு லோயர் பைனைட் மற்றும் மிகக் குறைந்த அளவு அசிகுலர் ஃபெரைட் ஆகியவை கியர் வளையத்தின் மையத்தில் பெறப்படும். . குறைந்தபட்ச விலகலை உருவாக்கும் போது முக்கிய செயல்திறனை உறுதிப்படுத்தவும்.
பெரிய கியர் ரிங் ஃபோர்ஜிங்ஸ் கார்பரைசிங் மற்றும் தணிப்புக்குப் பிறகு பெரும் சிதைவைக் கொண்டிருக்கும். நியாயமான வடிவமைப்பு மற்றும் எந்திரம் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறை மூலம், சரியான திருத்தம் முறை மற்றும் உப்பு தணித்தல் மூலம், கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட மற்றும் தணிக்கப்பட்ட பெரிய ரிங் கியர் ஃபோர்ஜிங்ஸின் நீள்வட்ட சிதைவை 2 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தலாம், வார்ப் மற்றும் டேப்பர் சிதைவை 1 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தலாம், மற்றும் தாங்கும் ரிங் கியர் ஃபோர்ஜிங்களின் திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை மேம்படுத்தப்படலாம்.
பெரிய வளையத்தின் அமைப்புமோசடிஅதன் மெல்லிய சுவர், பெரிய விட்டம் மற்றும் நீள விகிதம் (வெளிப்புற விட்டம்/பல் அகலம்), பெரிய கார்பரைசிங் மற்றும் தணிக்கும் சிதைவு, ஒழுங்கற்ற மற்றும் கட்டுப்படுத்த கடினமாக உள்ளது, பெரிய சிதைவு நேரடியாக தயாரிப்பு தரம் மற்றும் பிந்தைய வரிசை செயலாக்கத்தின் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. சீரற்ற பிந்தைய வரிசை செயலாக்க விளிம்பில், பல் மேற்பரப்பு மற்றும் பல் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையின் பயனுள்ள கடினமான அடுக்கின் ஆழத்தை பாதிக்கிறது, இதனால் வளைய பற்களின் வலிமை, தாங்கும் திறன் மற்றும் சோர்வு வலிமை ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது. இறுதியாக கியர் வளையத்தின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கவும்.
1. செயலாக்க வடிவமைப்பு
கியர் ரிங் ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை: மோசடி - மோசடி செய்த பிறகு, டெம்பரிங் - ரஃப் டர்னிங் - டெம்பரிங் ப்ரீட்ரீட்மென்ட் - செமி-ஃபினிஷிங் டர்னிங் - செயற்கை வயதான - டூத் ஹாப்பிங் - கார்பரைசிங் தணித்தல், டெம்பரிங் - ஷாட் பிளாஸ்டிங் - ஃபினிஷிங் டர்னிங் - செயற்கை வயதான - ஃபினிஷிங் டர்னிங் - கியர் அரைத்தல் - முடிந்தது தயாரிப்பு.
2. முன் சிகிச்சை
இயல்பாக்கம் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை வெப்பநிலையை முன்கூட்டியே சிகிச்சைக்கு பயன்படுத்தினால், வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு உள்ள அமைப்பு பியர்லைட் மற்றும் ஃபெரைட் ஆகும், மேலும் சமநிலையற்ற பைனைட்டையும் கூட உருவாக்குகிறது. சீரற்ற காற்று குளிரூட்டல் காரணமாக, சீரான கட்டமைப்பின் சீரான தன்மை மோசமாக உள்ளது. குளிரூட்டும் சீரான தன்மை மற்றும் எண்ணெய் ஊடகத்தின் வேகம் காற்றை விட சிறந்ததாக இருப்பதால், டெம்பரிங் சீரான மென்மையான சாக்சைட் கட்டமைப்பைப் பெறும், இது மோசடி செய்வதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட அசல் நுண் கட்டமைப்பு பன்முகத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம் அல்லது அகற்றலாம் மற்றும் கியர் வளையத்தின் இயந்திர பண்புகளின் சீரான தன்மையை மேம்படுத்தலாம். மோசடிக்குப் பிறகு நேர்மறை வெப்ப சிகிச்சையானது போலி நுண் கட்டமைப்பை மேம்படுத்தலாம், தானியத்தைச் செம்மைப்படுத்தலாம், மேலும் டெம்பரிங் ப்ரீட்ரீட்மென்ட் நுண் கட்டமைப்பை சீராக்கலாம் மற்றும் அடுத்தடுத்த வெப்ப சிகிச்சை சிதைவைக் குறைக்கலாம். இரண்டின் கலவையானது கார்பரைஸ்டு தணிக்கும் நுண் கட்டமைப்பு மற்றும் சிதைவை மேம்படுத்துவதற்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
3. கார்பரைசிங் உலை
கார்பரைஸ்டு ரிங் ஃபோர்ஜிங்கின் சூப்பர்போசிஷன் என்பது பல்லின் அகலத்தை அதிகரிப்பதற்கும், விட்டம் மற்றும் நீள விகிதத்தை குறைப்பதற்கும் சமமானதாகும், இது வார்பேஜ் மற்றும் நீள்வட்ட சிதைவைக் குறைக்க உதவுகிறது. கார்பரைசிங் செய்த பிறகு குளிர்விக்கும் போது, மேல் மற்றும் கீழ் முனை முகங்கள் ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக குளிர்ச்சியடைகின்றன, மேலும் சுருக்கமானது ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக உள்ளது, இதன் விளைவாக இடுப்பு டிரம் வடிவ அம்சம் உள்ளது. 650âக்கு குளிர்விக்கும் முன் உலையில் சீரான குளிர்ச்சியின் காரணமாக, உயர் வெப்பநிலை மண்டலத்தில் மோசமான விறைப்புத்தன்மையுடன் கூடிய ரிங் கியர் சிறிய நீள்வட்டத்தையும் வார்பேஜ் சிதைவையும் உருவாக்குகிறது, எனவே இது இடுப்பு டிரம் வடிவ பண்புகளை மட்டுமே உருவாக்குகிறது.
4. கார்பரைசிங் செயல்முறை
20CrMnMo இன் நீண்ட கால கார்பரைசிங் மூலம் தானியம் கரடுமுரடாவதைத் தடுக்கும் செயல்முறையின் பாதை மீண்டும் வெப்பத்தைத் தணிப்பதைப் பயன்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், கார்பரைசிங் செய்த பிறகு சிதைவை அளவிடுதல், சரிசெய்தல் மற்றும் கண்டறிவதன் மூலம் தணிக்கும் செயல்முறையை சரிசெய்ய முடியும். கார்போரைசிங் வெப்பநிலை வேகமாக உயரும், அதிக வெப்ப அழுத்தத்தை உருவாக்கும், மேலும் எஞ்சிய இயந்திர அழுத்தத்தின் சூப்பர்போசிஷன் ஒரு பெரிய சிதைவை உருவாக்கும், எனவே வெப்பநிலை உயர்வை படி செய்ய வேண்டியது அவசியம். கார்பரைசிங் அடுப்பிலிருந்து குறைந்த வெப்பநிலையில் இருக்க வேண்டும். 760 â அடுப்பிற்கு வெளியே இருந்தால், ஊடுருவல் அடுக்கு சீரற்ற கட்ட மாற்றத்தை உருவாக்கும், இது இரண்டாம் மேற்பரப்பில் தணிந்த மார்டென்சைட் கட்டமைப்பை உருவாக்கும், குறிப்பிட்ட அளவை அதிகரிக்கும், மேலும் மேற்பரப்பு இழுவிசை அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்தப்படும். குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், மெதுவாக குளிரூட்டும் குழியில் 20CrMnMo எஃகு போர்ஜிங்ஸ் வைக்கப்படும் போது, விரிசல் நிகழ்தகவு அதிகரிக்கும், மற்றும் தணிக்கப்பட்ட மார்டென்சைட் அமைப்பு கார்பரைசிங் சிதைவை அதிகரிக்கும். கார்பரைசிங் பிந்தைய கட்டத்தில், 650â இன்சுலேஷன் மேற்பரப்பை சீரான யூடெக்டிக் அமைப்பைப் பெறச் செய்யும், மன அழுத்தத்தை நீக்கி, தணிக்கத் தயாராகும்.
5. கார்பரைசிங் பிறகு திருத்தம்
உப்பு உப்பு ஊடகத்தைப் பொறுத்தவரை, கார்பரைசிங் சிதைவு மற்றும் சிதைவைத் தணிக்கும் இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதாசார உறவு உள்ளது. பொதுவாக, கார்பரைசிங் சிதைவின் அடிப்படையில் தணிக்கும் நீள்வட்ட விலகல் 30% ~ 50% அதிகரிக்கிறது. ஒரு வகையில், கார்பரைசிங் சிதைவைக் கட்டுப்படுத்துவது பிந்தைய தணிக்கும் சிதைவை திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியும். கார்பரைசிங் செய்த பிறகு நீள்வட்டம் பெரியதாக இருந்தால், அதை சரிசெய்ய வேண்டும். 280 â போன்ற கியர் வளையத்தின் வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலை குறைவாக இருந்தால், கியர் வளையத்தின் வலிமை அதிகமாகவும், குறைந்த வெப்பநிலையில் மீள் மண்டலம் பெரிதாகவும் இருப்பதால், பிளாஸ்டிக் சிதைவு ஏற்படுவது கடினமாகும். வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன், மீள் மண்டலம் குறையும் மற்றும் திருத்தத்தின் சிரமம் குறையும். வெப்ப வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், செயல்பாடு கடினமாக இருக்கும். 550 â க்கு சூடாக்கும்போது திருத்தம் விளைவு சிறந்தது என்பதை நடைமுறை நிரூபித்துள்ளது, மீள் மண்டலம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் குறைந்த அழுத்தத்தால் பிளாஸ்டிக் சிதைவை உருவாக்க முடியும். கார்பரைசிங் மற்றும் மன அழுத்தத்தை நீக்கிய பிறகு, தணித்த பிறகு விலகல் மீண்டும் வராது என்பதை நடைமுறை நிரூபித்துள்ளது.
6, அணைக்கும் உலை
கியர் ரிங் ஃபோர்ஜிங்கின் மேல் மற்றும் கீழ் முக வெப்பம் சமநிலையில் இல்லை, மேலும் குளிர்ச்சியின் போது மேல் முக வெப்பச் சிதறல் வேகமாக இருக்கும், மேலும் அதிகரிப்பு ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருக்கும். உப்பு-தணிக்கும் சிதைவின் திட்ட வரைபடத்திற்கு படம்.7 ஐப் பார்க்கவும். கார்பரைசிங் செய்த பிறகு சிதைவு அளவிடப்படுகிறது. டூத் ரிங் லோடிங் ஃபர்னேஸின் விதி என்னவென்றால், மேல் முனையின் பல் மேல் வட்டம் கீழ் முனையின் பல் மேல் வட்டத்தை விட சிறியதாக இருக்கும், மேலும் பல் வளையங்களுக்கு இடையில் உள்ள பட்டைகள் பிரிக்கப்படுகின்றன. ஏற்றுதல் உலை அணைக்க படம்.8 ஐப் பார்க்கவும். தணிக்கும் உலை கார்பரைசிங் செய்த பிறகு சிதைவின் படி சரிசெய்யப்படுகிறது, மேலும் கார்பரைசிங் இடுப்பு டிரம் அம்சங்கள் ஒற்றை பல் வளையமாக பிரிக்கப்படும் போது ஒரு குறிப்பிட்ட டேப்பர் மதிப்பு உருவாக்கப்படும். கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட இடுப்பு டிரம் வடிவத்தை நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தினால், சிறிய டேப்பர் சிதைவை அடைய, டேப்பரின் மேல் மற்றும் கீழ் முனை மற்றும் கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட இடுப்பு டிரம் டேப்பர் ஆஃப்செட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள உப்பு தணிக்கும் குளிர்ச்சி வேறுபாட்டை உணர முடியும்.
7. தணித்தல் மற்றும் தணித்தல் செயல்முறை
வைத்திருக்கும் நேரத்தை நீட்டிப்பது, தணிக்கும் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதற்கும், தணிக்கும் சிதைவை அதிகரிப்பதற்கும் மாறுவேடமிட்ட கட்டத்திற்கு சமம். எனவே, ஆஸ்டெனிடைசிங் வெப்பநிலை 4 மணிநேரத்திற்கு 830 â இல் வைத்திருக்க தேர்வு செய்யப்படுகிறது. எண்ணெயுடன் ஒப்பிடும்போது, சால்ட்பீட்டர் நடுத்தர பயன்பாட்டு வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, தணிக்கும் வெப்பநிலை உயர்வு சிறியது, தரப்படுத்தப்பட்ட சமவெப்ப தணிப்பு காற்றில் மேற்பரப்பு மார்டென்சைட்டை மாற்றுகிறது, மெதுவாக குளிர்ச்சியடைகிறது, பணிப்பகுதி தணிக்கும் சிதைவு சிறியது. KNO3 NaNO2 நைட்ரேட்டின் உருகுநிலை 145 â, நைட்ரேட்டின் பயன்பாட்டு வெப்பநிலை 160 ~ 180 â, மற்றும் குளிரூட்டும் திறன் வலுவானது. உப்பு வெப்பநிலை 200 ~ 220 â ஆக அதிகரிக்கப்பட்டு, நீரின் உள்ளடக்கம் 0.9% ஆக சரிசெய்யப்படும் போது, மார்டென்சைட் மற்றும் அதிக அளவு லோயர் பைனைட் மற்றும் மிகக் குறைந்த அளவு அசிகுலர் ஃபெரைட் ஆகியவை கியர் வளையத்தின் மையத்தில் பெறப்படும். . குறைந்தபட்ச விலகலை உருவாக்கும் போது முக்கிய செயல்திறனை உறுதிப்படுத்தவும்.
இது போலி ஆய்வு இயந்திரம்
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy