இணைப்பு கம்பி

இணைக்கும் தடியானது கனெக்டிங் ராட் பாடி, கனெக்டிங் ராட் பிக் எண்ட் கேப், கனெக்டிங் ராட் ஸ்மால் எண்ட் புஷிங், கனெக்டிங் ராட் பிக் எண்ட் பேரிங் புஷ் மற்றும் கனெக்டிங் ராட் போல்ட் (அல்லது திருகுகள்) ஆகியவற்றால் ஆனது. இணைக்கும் தடி குழு பிஸ்டன் முள் மற்றும் அதன் சொந்த ஊஞ்சலில் இருந்து வாயு விசையின் செயல்பாட்டிற்கு உட்பட்டது மற்றும் பிஸ்டன் குழுவின் பரஸ்பர செயலற்ற சக்தி. இந்த சக்திகளின் அளவும் திசையும் அவ்வப்போது மாறுகின்றன. எனவே, இணைக்கும் தடி சுருக்கம் மற்றும் பதற்றம் போன்ற மாற்று சுமைகளுக்கு உட்பட்டது. இணைக்கும் கம்பியில் போதுமான சோர்வு வலிமை மற்றும் கட்டமைப்பு விறைப்பு இருக்க வேண்டும். போதுமான சோர்வு வலிமை பெரும்பாலும் இணைக்கும் தடியின் உடல் அல்லது இணைக்கும் கம்பி போல்ட் உடைந்து, முழு இயந்திரத்திற்கும் சேதம் விளைவிக்கும் ஒரு பெரிய விபத்து. விறைப்பு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், அது தடியின் உடலின் வளைவு சிதைவை ஏற்படுத்தும் மற்றும் இணைக்கும் கம்பியின் பெரிய முனையின் வெளிப்புற உருமாற்றத்தை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக பிஸ்டன், சிலிண்டர், தாங்கி மற்றும் கிராங்க் பின் ஆகியவற்றின் விசித்திரமான உடைகள் ஏற்படும்.